AireTeam

14 MAGGIO :

Oggi è tutto sereno e si va in decollo.
La task è 168 km e ottimizzati sono circa 104 km:

D01 DECOLLO ore 13:15
B33 START EXIT 2 Km ore 14:15
B15 400 m
B58 20000 m
B50 10000 m
B30 1500 m ESS
A01 Goal Linea

La manche è interessante anche perchè esistono varie strade sopratutto nella parte finale. Studiamo già al breafing le varie possibilità con possibili vantaggi e svantaggi di ognuna.
Le condizioni sono belle allegre e c’è vento in quota. Allo start siamo piazzati tutti bene.
Fatto lo start ci dirigiamo verso la prima boa dove dobbiamo rimontare il vento sotto i 3 denti. Fatta la boa rientriamo ai denti facciamo quota e attraversiamo il lago in direzione della b58 e abbiamo il vento a favore. Fino alla boa è facile più duro il rientro contro vento. e’ un continuo infilarsi nei sottoventi per trovare termica che ci permettesse di fare quota e poi forzare il vento. Un bel gruppone cerca più e più volta di rifare la stessa strada dell’andata ma il vento è forte. Jimmy, Peter, Joachim, Florian ed io invece cerchiamo di agganciarci alle montagne alte a un po più a est e riusciamo ad agganciare bene e fare 2500. Da lì andiamo diretti verso il decollo, poi ai 3 denti. Una volta fatta quota sopra ai denti bisogna decidere la via migliore per arrivare alla
b50. La prima strada è di passare in sottovento al Parmalan e l’altra è di passare il sotto vento del Parmalan e poi viaggiare in sopravento fino alla boa. Io decido di stare nel sottovento. Poco più avanti mi giro e Scialla è insieme a me. Mentre Peter e Florian sono andati verso il Parmalan. Io e scialla e Joachim proseguiamo agevolmente verso la boa e una volta fatta il rientro è molto veloce anche se nella parte finale abbiamo il vento contrario ma ci sono molte convergenze che ci permettono di arrivare alti sopra il goal. Poco prima del rientro riceviamo notizia che la manche è stata stoppata per le forti turbolenze che hanno incontrato tutti quelli che hanno cercato di forzare il sottovento del Parmelan. Alla fine noi tutti italiani siamo nei primi 25.
Ciao Chris

13 MAGGIO :

Primo giorno e la meteo non è buona. E’ tutto coperto e la base è a metà montagna. Si parte lo stesso per il decollo e aspettiamo fino alle 15. Poi si apre ma le condizioni sono molto deboli. Aspettiamo fino alle 16 e intanto prevedono una task di 70 km. Verso le 16:30 la task viene annullata a causa del vento forte che arriva dalla pianura. Anche in decollo è abbastanza forte e storto.
Ciao Chris

Il posto prescelto in base la meteo è il sito di S.Elisabetta in Piemonte.

1° TASK 21 aprile 2012

La commisione piloti prevede una task di 105 KM :

D09 DECOLLO

B05 START enter 10Km ore 13:40

B05 MONTE BUONO 400m

B59 MONTE MUSINE’ 400m

A03 ATTERAGGIO S.ELISABETTA 2000m ESS

A03 ATTERAGGIO S.ELISABETTA LINEA r.200m

Gara veloce ma nel rientro dal Musinè una grossa copertura spegne la giornata e il rientro verso il goal è difficoltoso. Nessuno riesce a chiudere il percorso .

1° Biasi Christian            OZONE Enzo

2° Pizzi Domenico           OZONE Enzo

3° Vitale Alberto             OZONE Enzo

Ciao Chris

2° TASK 22 aprile 2012

La commisione piloti dopo una lunga decisione decide di annullare la task causa il vento forte in quota da ovest.

Ciao Chris

9 aprile 2012

Oggi Lunedì di Pasquetta si vola. Task di 52.6km

D03 DECOLLO RUBBIO

B28 START 1Km in Uscita 14:40

B03 CASSOLA

B08 ASOLO

B33 PRADIPALDO

A23 GOAL 1000m ESS

A23 GOAL LINE r.200m

Vince la Task Schalber Alex, secondo Heli Eichholzer e terzo Charles Cazaux.

Alla fine la classifica generale vede al primo posto il francese Julien Wirtz e ci sono 8

OZONE Enzo nelle prime 8 posizioni.

Ciao Chris

8 aprile 2012

Oggi niente task ,piove praticamente tutto il giorno.

Ciao Chris

7 aprile 2012

Oggi basi bassisime .
Dopo vari breafing la task viene cancellata causa meteo.
Ciao Chris

6 aprile 2012

La giornata non inizia bene, basi molto basse ma poi piano piano iniziano ad alzarsi. Sono circa a metà costone ma si sale in decollo ad aspettare.
Dalle 10 e mezza fino alle 14 si apre una sola volta e si intravede la pianura. Poi verso le 14.15 si apre di colpo e il direttore di gara insieme alla commissioni piloti prevede una task di circa 52 km.

D03 DECOLLO DEL RUBBIO ore 14:45
B28 START EXIT 1000m MAROSTICA ore 15:30
B03 CASSOLA
B69 VILLA D’ASOLA
B75 CA DOLFIN
A23 ATTERAGGIO MEETING finish time cilindro 1000m
A23 ATTERAGGIO MEETING linea 400m

Le basi si sono inalzate fino 1200/1300m e i cumuli sino lungo la pedemontana e anche in pianura ma abbastanza esterni. Ci sono anche dei piccoli appena fuori marostica e più a ovest.
Da bassi le termiche non sono molto organizzate invece più alti è molto meglio. Un po di gente atterra nei dintorni di Marostica.
Arrivano le 15:30 e siamo sopra il castello di Marostica e tutto il gruppo si dirige in piana verso sud est. La boa di Cassola si trova un bel po a sud est di bassano. Poi ci dirigiamo verso Villa d’Asolo. Qui è molto più coperto e anche le termiche sono più deboli. Piano piano arriviamo alla boa e iniziamo il ritorno ma si è coperto ancora di più e sopra Borso è nerissimo e fa temporale. Abbiamo un bel vento contro e si avanza a 20km/h.
Alle 16:40 viene stoppata la gara. La task paga il primo con 400punti.
Io ,Joachim e Peter dovremmo essere nei 15.
Ciao Chris

5 aprile 2012

Piove task cancellata
Ciao Chris

Ringrazio il Signor Prati Augusto per la riconferma del sponsorship con materiale SALOMON per il 2012!!! Incrociamo le dita per una stagione vittoriosa… ;o)

Il luogo prescelto per il primo meeting di lega piloti in base alla meteo è il sito di Cavallaria in Piemonte.

Sabato 10 marzo

Si decide per una task di 64 km.

D03 DECOLLO BASSO CAVALLARIA
B47 START ENTER 11 KM ORE 13:30
B47 CASTELLAMONTE 400 m
D05 DECOLLO SAN GIACOMO 1000 m
B27 MAGNANO BRICCO SERRA 400 m
B11 TABELLONE SERRA 400 m
A01 ATTERAGGIO CAVALLARIA 1000 m ESS
A01 ATTERAGGIO CAVALLARIA linea 400 m

La meteo anche se non eccezionale è caratterizzata da una buon gradiente nei bassi strati. Fatto lo start si procede bassi lungo le colline che portano a Castellamonte ove si incontrano anche buone termiche da 4/5 metri al sec. Io e Peter riusciamo a fare la boa per primi e ritorniamo verso il decollo. Joachim, Jimmy e Scialla ci raggiungono un pochino più alti e ci superano. Li riprendiamo sotto il decollo della cavallaria poi attraversiamo la valle verso Andrate ove arriviamo più o meno alla quote del vecchio decollo. Agganciamo anche se la termica è un po rotta dal vento ma ci permette di fare la quota necessaria a fare la boa di 1km del decollo di San Giacomo. Da qui inizia la corsa lungo la serra. Io, Jimmy,Scialla e Joachim la percorriamo senza quasi mai girare fino alla boa di Magnano poi il ritorno fino al Tabellone dove non troviamo una buona termica che ci possa permettere di andare direttamente in goal. Siamo costretti a ritornare fino alle antenne basse d’Andrate dove troviamo una termica che ci porta a circa 1000m poi via verso il goal. Scialla ci precede lascia la termica e parte io lo seguo alla fine riesco quasi a raggiungerlo e chiudo dietro di lui di 1 secondo. Segue Jimmy e Joachim.

Domenica 11 marzo

La meteo è cambiata e invece ad avere una giornata migliore rispetto al sabato è esattamente l’opposto, è molto stabile, le termiche più deboli e c’è una linea ben marcata d’inversione appena sopra al decollo.
Si decide per una task di 54km.

D03 DECOLLO BASSO CAVALLARIA
A01 START Enter 1000 m ATTERAGGIO CAVALLARIA ore 13:15
B35 COLERETTO GIACOSA 400 m
B05 MONTE BUONO 400 m
B29 ZIMONE 400 m
B03 ANTENNE GRIGIE400 m
B13 MONTALTO DORA 400 m ESS
A01 ATTERAGGIO CAVALLARIA Linea 400 m

Le condizioni sono veramente deboli, solo io riesco a salire fino all’altezza del decollo medio ma gran fatica tutti gli altri sono circa 200m sotto il decollo basso. Tantissimi deollano 2 minuti prima dello start in modo da raggiungerlo in planata. Poi si procede bassi lungo le colline.
Jimmy, io, Florian e Joachim arriviamo alla prima boa poi si ritorna fino sotto al decollo ma con molta fatica riusciamo a risalire fino a 200/300 m sotto il decollo basso poi attraversiamo la valle, facciamo la boa di passaggio del monte buono e arriviamo molto bassi sotto Andrate. Anche qui piano piano riusciamo ad arrivare alla quota delle antenne basse. Poi ci portiamo verso la serra dove anche oggi diventa una corsa. Joachim e io procediamo sempre dritti fino a Zimone. Un po più staccati ci inseguono Jimmy,Peter,Florian, Manuel e Alberto Vitale.
Il rientro è un po più difficile e si fa fatica a riguadagnare la cresta della serra. Io e Joachim arriviamo fino quasi al tabellone ma io riesco a mantenermi più o meno alla quota della cresta mentre Joachim perde un po di quota e man mano che andiamo avanti la cresta risale di quota. Alberto Vitale e Peter mi raggiungono e ci dirigiamo verso le Antenne grigie che sono un po alte e bisogna fare quota per riuscire a fare il cilindro. Alberto passa circa a 400 m di distanza dalla boa. Io riesco a fare la boa al pelo, anche Peter dopo essere ritornato verso la serra riesce a fare la boa. Anch’io provo a ritornare verso la serra per vedere se si riesce a fare un po di quota sopra la cresta per poi andare a fare il castello e poi chiudere in goal. Ma ogni tentativo è inutile. Alla fine usciamo insieme e cominciamo ad ingarellarci al primo che taglia il cilindro dell’end speed section. Taglio per primo io e subito dopo Peter poi planiamo verso l’atteraggio ma senza raggiungerlo.
Dopo un po si vede sbucare dalla serra un altra vela che non riesce a fare la boa delle antenne ed è il giovane Tobias sul suo M4!!!

Alla fine i primi 5 posti di task sono tutti dell’Aire Team Ozone.

La classifica generale delle due task vede:
1° Christian Biasi Ozone Enzo
2° Peter Gebhard Ozone Enzo
3° Joachim Oberhauser Ozone Enzo

Ciao Chris

Oggi ultima task di 85,6 km

D01 DECOLLO ore 11.15
B19 START ENTER 2Km ore 12.30
B19 PIANO 400m
B26 PILA 400m
B15 MESAD 400m
B10 LAGUNA 400m
B43 PENA 1500m ESS
B24 TORRE 400m
G01 VALLE DE BRAVO Linea 400m

Le condizioni oggi sono robuste e in più ci sono tanti cumuli che più ti avvicini alla base più tirano. Bisogna fare molta attenzione ad non essere risucchiati, infatti ci sono molti piloti che fanno viti per scendere. A volte si trovano termiche blu che ti fanno salire oltre le basi dei cumuli. Infatti le basi dei cumuli non sono tutte alte uguali, ce ne sono di più alte e altre più basse.
Comunque è una gara a tutta speed carrucola contro carrucola anche nei 5/6 m/s.
Bisogna passare sotto le linee dei cumuli ma lasciandosi sempre una via di fuga per non essere risucchiati.
Marco, io e Scialla arriviamo a ridosso dei primi dovremmo essere nei 10/15.
Luca purtroppo a perso tempo per cercare di fare il giro al cumulo verso il Cgordo ma poi da quella parte era tutto in ombra e tirava pochissimo.

Siamo arrivati al vigorelli ed è giunto il momento di tirare una riga e fare il punto e per quello che mi riguarda non sono per niente contento di come è andata questa gara. Il primo giorno ho fatto un errore e l’ho pagato. Degli altri che dire io c’ho provato ma ogni tanto serve un pizzico di fortuna in più. Come dice il “VECIO” l’è en sport de merda! ma comunque volare e sempre bellissimo!
Ciao Christian

Anche oggi sole … e 142,4 km

D01 DECOLLO 11.00
B23 START ENTER 13 km ore 12.15
B23 SAUCOS 400m
B26 PILA 400m
B33 TEZCA 7000m
B27 STAMA 3000m
B43 PENA 7000m ESS
B43 PENA 400m
B24 TORRE 400m
G01 VALLE DE BRAVO Linea 400m

Oggi è stata una vera battaglia per cercare di stare davanti ogni tanto andava bene e ogni tanto si perdeva terreno poi c’era la rincorsa a riprendere e ripassare quelli davanti.
Jimmy Luca e io dovremmo essere nei 10.

Oggi c’è il SOLE!!!
Si decide per una task di 114,2Km

D01 DECOLLO ore 11.00
B05 START ENTER 10km ore 12.15
B05 DIVISA 2000m
B30 AGUILA 400m
B17 MONARCA 3000m
B41 ELEFANTE 3000m
B50 PENITAS 2000m
B24 TORRE 5000m ESS
B24 TORRE 400m
G01 VALLE DE BRAVO Linea 400m

Oggi tattica di gara subito all’attacco!
Fatto lo start arriviamo a Divisa dove fatta la boa si formano due gruppi uno che ritorna per il costone e l’altro che taglia per la piana dove ci siamo noi italiani. Ci dirigiamo verso Aguila dove è importante essere i primi ad agganciare ed infatti ci ritroviamo Marco Luca Scialla ed io che puntiamo il Penon per poi agganciare la convergenza. Marco Segue la convergenza ma sta tanto a dx mentre io e Luca ci portiamo più verso la convergenza e poi puntiamo verso la boa di Monarca. Arriviamo io Luca e Luc Armant alla boa di Monarca. Fatta la boa ci dirigiamo subito verso la boa B41 dove Luca si tiene a destra, io sto un po più a sx mentre Luc ancora più a sx. Luca aggancia bene io proseguo faccio la boa e rientro verso le colline dove poi aggancio bene , mentre Luc una volta fatta la boa si porta più verso il centro della piana. Alla fine sia io che Luca riusciamo a riprendere Luc. Ma la piana è andata in ombra e ci portiamo verso G03 dove c’è qualche spiraglio di sole. Ci raggiunge anche Marco che è un po più alto. Io e Luca e Scialla arriviamo a 30 m da terra e piano piano riusciamo a salire sudando parecchio. Intanto ci raggiunge il gruppo che arriva un pochino più alto e riesce a salire meglio.
Alla fine riusciamo anche io e Luca a fare quota ma abbiamo circa una ventina di persone davanti. Dovrebbe aver vinto la task o Luc o Marco. Nei 10 Peter e anche Jimmy.
Peccato oggi perchè sia io e Luca abbiamo volato bene ma ci voleva anche un pizzico in più di fortuna.
Ma come dice il “Vecio” l’è en sport de merda!

Oggi già dalla mattina tutto coperto ma si va in decollo già presto.
Aspettiammo e si susseguono due diverse provisional task ma non c’è vento e ne attività termica. Poi poco prima delle 15 si apre un pochino ma le termiche non sono sufficenti per dare una task. Verso 15:30 la task viene annulata e dato che c’era la tv americana ci danno il free fly. Si riesce a fatica a fare 2900m con termiche deboli.

Oggi il tempo sembra meglio rispetto ai giorni scorsi e si va in decollo.
Si decide per una task di 105km

D01 DECOLLO ore 11:35
B32 START ENTER 10 Km ore 12:50
B32 4KM
B27 400m
B27 11 km EXIT
B27 400m
B30 1km
B24 6km ESS
B24 400m
G01 VALLE DE BRAVO Linea 400m

La gara all’inizio parte bene con una base intorno ai 3200m.
Già dallo start si formanno due gruppi si approcciano in maniera diversa alla prima boa e anche per andare alla B27 c’è chi ritorna in decollo e un piccolo gruppo tra cui e Scialla decidiamo di fare le colline più a Sud. Il primo pezzo risulta difficile a causa del vento forte contrario mentre poi una volta agganciata la convergienza procediamo più spediti ed infatti arriviamo per primi a fare la boa. Da qui si formano diversi gruppetti che poi si ricompattano prima di andare a fare la B30 dove è da parecchio cheè tutto in ombra. Riusciamo a fare la B30 e fare un po di quota per tornare verso espina sulle colline ma la termiche sono veramente deboli e non riescono a vincere il vento che proviene dalla parte apposta della collina, così chi a qualche metro in più e trova la linea giusta riesce a scollinare. Altri dopo tantissimi tentativi viene grazziato e riesce a passare per qualche metro. Invece Io e Marco siamo rimasti fino a quando non si è spenta la giornata a tentare di passare ma non abbiamo avuto l’attimo giusto anche se eravamo riusciti a fare una bella quota.